A szállítási problémák elsősorban elsősorban a gyártó és kereskedelmi vállalatokat érinti súlyosan. A kevesebb érkező nyersolaj hatásait már a szállítmányozó cégek is érezni fogják.
A vörös-tengeri válság hatása a szállítmányozásra Read More »
A 2008-as hitelválság után egy hosszú, tartós gazdasági fellendülés vette kezdetét a világban. Ebben az állapotban érte a világot a COVID, és egy addig ismeretlen helyzetet teremtett.
Fellendülés utáni sokkhatások a gazdaságban Read More »
A szállítmányozók nyomott árakkal versenyeznek egymással, sokan nem vesznek tudomást a növekedő útadókról, akár az önköltségi árak alá is süllyedhetnek a fuvardíjak.
Óvatosan vagyok optimista – interjú 2023/2024 fordulóján Read More »
A Fuvarlevél aktuális száma a „velünk élő sci-fit”, a logisztikában, fuvarozásban meghatározó okostechnológiát veszi górcső alá. Gyulai Krisztina az INCON tapasztalatai alapján arról is beszélt, hogyan alakítják át ezek a trendek a logisztikát.
Megéri fuvarozóként befektetni az okostechnológiába? Read More »
„Lendületvesztés tapasztalható a piacon. Csökken a konténerkereslet, zsugorodó volumenek jellemzőek valamennyi szállítási mód tekintetében. Mindez a gazdasági növekedés világszintű megtorpanásával magyarázható.” – Gyulai Krisztina a Supply Chain Monitor (az ellátási lánc vezetőinek lapja) áprilisi számában nyilatkozik az áruszállítás helyzetéről és várható kilátásairól 2023-ban.
Lendületvesztés, de óvatos optimizmus Read More »
Általánosan igaz, hogy a Covid-időszakot leszámítva a cégek folyamatosan tudtak növekedni, tartalékot képezni, beruházni és bért emelni. 2023-ra viszont hosszú évek óta először nagyon óvatos tervet kell készítenie a vállalkozásoknak. Ráadásul az energiaválság miatt olyan költségelemekkel is számolni kell, amelyek aránya és mértéke a múltban szinte elhanyagolható volt.
Most komoly versenyelőnyhöz juthatnak a gondoskodó vállalatok Read More »
Nagy esély van arra, hogy a munkáltatók jövőre nem tudnak olyan mértékű béremelést adni, mint amit a dolgozók elvárnának. Nehéz év elé nézünk. Most az az idő jön, amikor hősökre van szükség: azokra a gondoskodó, megértő, erős jövőképpel rendelkező vállalkozásokra, akik nem biztos, hogy a piacon elérhető legmagasabb fizetést adják, de képesek arra, hogy biztos hátteret nyújtsanak – véli Gyulai Krisztina, az INCON-Logistic Kft. vezetője, akit a sofőrök bérezéséről és a szakma elismertségéről kérdezett a Fuvarlevél.
Sofőr bérek: kettős szorításban a szakma Read More »
Mindennapi vásárlóként érezzük, ahogy a termékek árai folyamatosan kúsznak felfelé. A forint árfolyama az utóbbi fél évben drasztikusan gyengült mind az euróhoz, mind a dollárhoz, mind pedig a régiós valutákhoz képest. Az árfolyamot alakítani egy kis nyitott országban, olyanban, mint Magyarország, nehéz. Vegyük végig, milyen hatással van a mindennapi életünkre a forint gyengülése!
Hol kötünk ki? Mindenért a forint a felelős? Read More »
Hétköznapi embereknek a közlekedési dugó a nagyvárosokra, az ünnepek előtti és utáni csúcsokra, de mindenképpen a közúti dugókra vonatkozik. Ezzel zemben az utóbbi 2-3 évben folyamatosan lehet az úton lévő hajóknál is dugóról beszélni. Ez nem más, mint úton feltorlódott hajók tömkelege, akik elhajózásra vagy kikötésre várakoznak a kikötők körül. De mit is jelent ez és mi van a háttérben?
Hogyan kerülhetnek tengeri szállítmányok dugóba? Read More »
Az utóbbi három évben fogyasztóként sok új helyzettel kerültünk szembe, melyeknek voltak negatív és pozitív hozadékai. Van, amit értünk, van, amit tanulunk, van, amit képtelenek vagyunk megérteni vagy elfogadni. De közgazdászként figyelve az utóbbi három évet is különösen érdekes időszakot élünk meg. Nézzük, mit tanulhattunk a covidból, ami hasznunkra lehet a háborús válságban.
Covid után háború – hogyan éljük túl? Read More »
