Hírek
Nyári leállások és szabadságolások: így tervezhető zökkenőmentesen a logisztikai lánc
A nyári hónapok a gyártó- és beszállítói szektor egyik legkritikusabb időszakát jelentik, miközben a munkavállalók jelentős része szabadságát tölti, a megrendelések és a határidők jellemzően nem csökkennek ugyanolyan mértékben – ez komoly kihívás elé állítja a teljes ellátási láncot.
Nyári kamionstop 2026: mire készüljenek a fuvarozók júliusban és augusztusban
Minden évben visszatérő, mégis sok bizonytalanságot okozó téma a nyári kamionstop rendje – pedig a pontos időpontok ismerete komoly versenyelőnyt jelenthet az útvonaltervezésben.
2026. július 1. – A 2,5 tonna (2500 kg) feletti járművekre vonatkozó tachográf-kötelezettség
A piacon az elmúlt hónapokban az egyik legtöbbet tárgyalt téma az, hogy az Európai Unió Mobilitási Csomagjának új lépcsője 2026. július 1-jétől a tachográf-kötelezettséget a korábbi 3,5 tonnás határ alá, 2,5 tonnára csökkenti.
Tachográf 3,5 tonna felett: amit minden flottaüzemeltetőnek tudnia kell
A nehéz tehergépkocsik (3,5 tonna feletti megengedett legnagyobb össztömegű járművek) tachográf-kötelezettsége régóta ismert szabály a szakmában, mégis évről évre újabb finomítások, technikai előírások és szigorítások érkeznek hozzá – ezt érdemes folyamatosan nyomon követni.
A 2,5 tonnás tachográf-csapda: Amikor a szabályozás pont az ellenkezőjét éri el
A szándék nemes volt, a piaci valóság viszont egy logisztikai, környezetvédelmi és
pénzügyi paradoxon lett. 2026. július 1-jével lezárult a „furgonos szabadság” korszaka
az Európai Unióban, és életbe lépett az a szabályozás.
Mi áll a furgonos és expressz díjak jelentős emelkedése mögött?
Az elmúlt napokban több Partnerünk is jelezte, hogy szeretné pontosabban érteni, miért emelkedtek ilyen jelentősen a nemzetközi furgonos és expressz szállítási díjak.
