Az INCON-LOGISTIC Kft. szakértői csapatával a legmagasabb színvonalú precíziós szállítmányozást és logisztikai szolgáltatást kínáljuk partnereinknek.
Örömmel dolgozunk személyre szabott szolgáltatásokon. Partnereinket az ellátási lánc minden pontján segítjük. Dedikált munkatársunkkal cégéhez egy profi szállítmányozási tanácsadó is igazol, aki egyúttal a vevői belső folyamatok hatékonyság-növelő motorjaként is szolgál.
A fenntartható, zöld szállítmányozás iránti elkötelezettség cégünk egyik alapértéke. Ezért is csatlakoztunk a logisztikai szektor szereplőinek Lean & Green programjához, mely a kor legfejlettebb megoldásait alkalmazza a karbonlábnyom hatékony mérésére és elemzésére; javaslatokat dolgoz ki az emisszió csökkentésére Ügyfeleinket az adatszolgáltatásban saját fejlesztésű CO2-kibocsátási kalkulátorral segítjük, és örömmel vesszük azokat a partnereket, akik működésükben hasonló értékrendet követnek.
Mi a válasz, ha a megbízó rákérdez, hogy mennyi szén-dioxidot bocsátott ki ez a
szállítmány? A logisztikában erre a kérdésre egymástól gyökeresen eltérő számokat kaphat
– attól függően, kit kérdez, és hogyan számol.
Sokszor halljuk, hogy egy statisztika javult, és ettől máris megnyugszunk – pedig egy szám önmagában ritkán mond el mindent. Pontosan ezt látjuk most a magyarországi ökológiai túlfogyasztás kapcsán is.
A logisztikában mindig is három kérdés számított: mikor ér
oda, mennyibe kerül, és megbízható-e a partner? Most érkezik
a negyedik: mekkora nyomot hagy a bolygón?
A teljesen automatizált, emberi jelenlét nélkül működő raktár már nem
tudományos-fantasztikus víziók tárgya – hanem a versenyképes logisztika
következő nagy ugrása. Cikkünkben bemutatjuk, mi is pontosan a "dark
warehouse", és miért érdemes most foglalkozni a témával.
A globális és európai ellátási láncok kritikus fázisukhoz érkeztek. A Supply Chain Monitor legfrissebb adatai alapján a vasúti árufuvarozási rendszer szerte Európában komoly strukturális kihívásokkal küzd. Az összehangolatlan infrastrukturális felújítások súlyos kapacitásbeli zavarokat okoznak, ami a forgalom drasztikus közútra terelődésével fenyeget.
A nemzetközi szállítmányozási piac az elmúlt időszakban ismét rávilágított a globális ellátási láncok strukturális sérülékenységére. A tengeri fuvarozásban állandósult útvonal-diverziók, a nagyobb európai és ázsiai kikötőkben tapasztalható torlódások, valamint a konténer- és eszközhiány együttesen olyan környezetet teremtettek, ahol a fuvardíjak kiszámítása és a tranzitidők garantálása komoly kihívássá vált a döntéshozók számára.
