Skip to content
Az INCON-LOGISTIC Kft. szakértői csapatával a legmagasabb színvonalú precíziós szállítmányozást és logisztikai szolgáltatást kínáljuk partnereinknek.
Örömmel dolgozunk személyre szabott szolgáltatásokon. Partnereinket az ellátási lánc minden pontján segítjük. Dedikált munkatársunkkal cégéhez egy profi szállítmányozási tanácsadó is igazol, aki egyúttal a vevői belső folyamatok hatékonyság-növelő motorjaként is szolgál.
A fenntartható, zöld szállítmányozás iránti elkötelezettség cégünk egyik alapértéke. Ezért is csatlakoztunk a logisztikai szektor szereplőinek Lean & Green programjához, mely a kor legfejlettebb megoldásait alkalmazza a karbonlábnyom hatékony mérésére és elemzésére; javaslatokat dolgoz ki az emisszió csökkentésére Ügyfeleinket az adatszolgáltatásban saját fejlesztésű CO2-kibocsátási kalkulátorral segítjük, és örömmel vesszük azokat a partnereket, akik működésükben hasonló értékrendet követnek.
Európa két legfontosabb belvízi folyosója, a Duna és a Rajna 2026 nyarán és kora őszén gyakorlatilag egyszerre vált részlegese hajózhatatlanná. Ez nem meteorológiai kuriózum, hanem ellátásilánc-esemény, amelynek pontosan mérhető ára van.
Az elektromos járművek ma már nem egy jövőbeni álom. A szállítmányozási cégek, mint az INCON-LOGISTIC, napi szinten szembesülnek azzal a kérdéssel, hogy miként lehet az “elektromosítást” nyereségesen hasznosítani. Ez a cikk azt mutatja meg, hogyan működik valójában az elektromos fuvarozás a gyakorlatban, mik az igazi költségek, és miért van értelme akkor is invesztálni, ha az infrastruktúra még nem tökéletes.
Kevés jogi kérdés okoz annyi fejtörést a szállítmányozási szektorban, mint az alvállalkozó és a munkavállaló közötti határvonal, pedig a jogviszony helyes megállapítása a szabályozás alapja. A téma az utasítási jogról szóló viták kapcsán újra reflektorfénybe került. Az utasítási jog ugyanis az egyik legfontosabb támpont annak eldöntésében, hogy valójában milyen jogviszonyról van szó – és épp ezért érdemes alaposabban körüljárni.
A globális logisztikai piac 2024-ben megközelítette a 10 billió dolláros értéket, és az előrejelzések szerint 2033-ra elérheti a 21 billió dollárt (Precedence Research, 2025). Ez a szám nem csupán egy iparági statisztika – ez az a láthatatlan infrastruktúra, amely nélkül a modern gazdaság egyetlen napig sem működne.
A logisztikai piac legfrissebb adatai egy látszólagos paradoxonra mutatnak rá. Az Eurostat
legújabb 2026. július 31-i közlése szerint 2025-ben az uniós közúti fuvarforgalom összesen
0,9%-kal nőtt az előző évhez képest, ezen belül a nemzeti fuvarozás 2,2%-kal, a
nemzetközi fuvarozás pedig 0,3%-kal bővült.
A közúti fuvarozást érintő szabályozási változások – így a 2,5 tonna feletti, nemzetközi fuvarozásban részt vevő furgonok tachográf-kötelezettsége és a szállítási kibocsátások egységes európai számítási módszertanának megjelenése egyaránt erősítik a kiszámíthatóbb, mérhetőbb és fenntarthatóbb logisztikai megoldások iránti igényt. Ebben a környezetben különösen fontossá válhat a közúti és vasúti fuvarozási módok tudatos kombinációja.
