Az INCON-LOGISTIC Kft. egyedi igényekre egyedi megoldásokat kínál partnereinek
Örömmel dolgozunk személyre szabott szolgáltatásokon. Partnereinket az ellátási lánc minden pontján segítjük. Dedikált munkatársunkkal cégéhez egy profi szállítmányozási tanácsadó is igazol, aki egyúttal a vevői belső folyamatok hatékonyság-növelő motorjaként is szolgál.
Az INCON-LOGISTIC Kft. tevékenysége minden pontján fenntarthatóságra és a környezeti terhelés csökkentésére törekszik
A fenntartható, zöld szállítmányozás iránti elkötelezettség cégünk egyik alapértéke. Ezért is csatlakoztunk a logisztikai szektor szereplőinek Lean & Green programjához, mely a kor legfejlettebb megoldásait alkalmazza a karbonlábnyom hatékony mérésére és elemzésére; javaslatokat dolgoz ki az emisszió csökkentésére Ügyfeleinket az adatszolgáltatásban saját fejlesztésű CO2-kibocsátási kalkulátorral segítjük, és örömmel vesszük azokat a partnereket, akik működésükben hasonló értékrendet követnek.
A közúti fuvarozást érintő szabályozási változások – így a 2,5 tonna feletti, nemzetközi fuvarozásban részt vevő furgonok tachográf-kötelezettsége és a szállítási kibocsátások egységes európai számítási módszertanának megjelenése egyaránt erősítik a kiszámíthatóbb, mérhetőbb és fenntarthatóbb logisztikai megoldások iránti igényt. Ebben a környezetben különösen fontossá válhat a közúti és vasúti fuvarozási módok tudatos kombinációja.
A nyári hónapok a gyártó- és beszállítói szektor egyik legkritikusabb időszakát jelentik, miközben a munkavállalók jelentős része szabadságát tölti, a megrendelések és a határidők jellemzően nem csökkennek ugyanolyan mértékben – ez komoly kihívás elé állítja a teljes ellátási láncot.
Minden évben visszatérő, mégis sok bizonytalanságot okozó téma a nyári kamionstop rendje – pedig a pontos időpontok ismerete komoly versenyelőnyt jelenthet az útvonaltervezésben.
A piacon az elmúlt hónapokban az egyik legtöbbet tárgyalt téma az, hogy az Európai Unió Mobilitási Csomagjának új lépcsője 2026. július 1-jétől a tachográf-kötelezettséget a korábbi 3,5 tonnás határ alá, 2,5 tonnára csökkenti.
A nehéz tehergépkocsik (3,5 tonna feletti megengedett legnagyobb össztömegű járművek) tachográf-kötelezettsége régóta ismert szabály a szakmában, mégis évről évre újabb finomítások, technikai előírások és szigorítások érkeznek hozzá – ezt érdemes folyamatosan nyomon követni.
A szándék nemes volt, a piaci valóság viszont egy logisztikai, környezetvédelmi és
pénzügyi paradoxon lett. 2026. július 1-jével lezárult a „furgonos szabadság” korszaka
az Európai Unióban, és életbe lépett az a szabályozás.
