Az alternatív meghajtású járművek beszerzése a közeljövőben elengedhetetlen lesz – hangsúlyozza Gyulai Krisztina, az INCON-LOGISTIC Kft. tulajdonos-ügyvezetője a vele készült Fuvarlevél interjúban.
Klímalábnyom-csökkentés: aki kimarad, lemarad Read More »
Általánosan igaz, hogy a Covid-időszakot leszámítva a cégek folyamatosan tudtak növekedni, tartalékot képezni, beruházni és bért emelni. 2023-ra viszont hosszú évek óta először nagyon óvatos tervet kell készítenie a vállalkozásoknak. Ráadásul az energiaválság miatt olyan költségelemekkel is számolni kell, amelyek aránya és mértéke a múltban szinte elhanyagolható volt.
Most komoly versenyelőnyhöz juthatnak a gondoskodó vállalatok Read More »
Nagy esély van arra, hogy a munkáltatók jövőre nem tudnak olyan mértékű béremelést adni, mint amit a dolgozók elvárnának. Nehéz év elé nézünk. Most az az idő jön, amikor hősökre van szükség: azokra a gondoskodó, megértő, erős jövőképpel rendelkező vállalkozásokra, akik nem biztos, hogy a piacon elérhető legmagasabb fizetést adják, de képesek arra, hogy biztos hátteret nyújtsanak – véli Gyulai Krisztina, az INCON-Logistic Kft. vezetője, akit a sofőrök bérezéséről és a szakma elismertségéről kérdezett a Fuvarlevél.
Sofőr bérek: kettős szorításban a szakma Read More »
Mindennapi vásárlóként érezzük, ahogy a termékek árai folyamatosan kúsznak felfelé. A forint árfolyama az utóbbi fél évben drasztikusan gyengült mind az euróhoz, mind a dollárhoz, mind pedig a régiós valutákhoz képest. Az árfolyamot alakítani egy kis nyitott országban, olyanban, mint Magyarország, nehéz. Vegyük végig, milyen hatással van a mindennapi életünkre a forint gyengülése!
Hol kötünk ki? Mindenért a forint a felelős? Read More »
Hétköznapi embereknek a közlekedési dugó a nagyvárosokra, az ünnepek előtti és utáni csúcsokra, de mindenképpen a közúti dugókra vonatkozik. Ezzel zemben az utóbbi 2-3 évben folyamatosan lehet az úton lévő hajóknál is dugóról beszélni. Ez nem más, mint úton feltorlódott hajók tömkelege, akik elhajózásra vagy kikötésre várakoznak a kikötők körül. De mit is jelent ez és mi van a háttérben?
Hogyan kerülhetnek tengeri szállítmányok dugóba? Read More »
Az utóbbi három évben fogyasztóként sok új helyzettel kerültünk szembe, melyeknek voltak negatív és pozitív hozadékai. Van, amit értünk, van, amit tanulunk, van, amit képtelenek vagyunk megérteni vagy elfogadni. De közgazdászként figyelve az utóbbi három évet is különösen érdekes időszakot élünk meg. Nézzük, mit tanulhattunk a covidból, ami hasznunkra lehet a háborús válságban.
Covid után háború – hogyan éljük túl? Read More »
Szállítmányozási vállalatvezetőként és tulajdonosként sokszor kerülünk olyan helyzetbe, hogy megbízóink a stratégiai döntéseikbe is beavatnak bennünket. Ez a covid miatti és a mostani háborús helyzetben még inkább így van. A logisztikai szektor „régi motorosaként” nap mint nap harcolunk az elemekkel, hogy a megszokott színvonalon teljesítsünk, közben közelről látjuk, ahogy a különböző piaci szereplők reagálnak a jelenlegi helyzetre. 2. rész
Egy helyben topogás helyett gyors alkalmazkodás Read More »
Az orosz-ukrán konfliktus világszerte aggodalmat kelt a gazdasági szereplők és a társadalom körében is. Tulajdonos-vállalatvezetőként, a logisztikai szektor „régi motorosaként” egyrészt nap mint nap harcolunk az elemekkel, hogy a megszokott színvonalon teljesítsünk. Másrészt azt is közelről látjuk, ahogy a különböző piaci szereplők reagálnak a háborús helyzetre, milyen döntéseket hoznak beszerzéseikben a túlélés, újraalakulás jegyében. 1.rész
Gyulai Krisztinát közgazdászként és a precíziós szállítmányozás szakértőjeként kérdezték a szállítmányozás kihívásairól az aktuális gazdasági körülmények tükrében a Somogy Televízió stúdiójában.
Covid és háború – aktuális kihívások a szállítmányozásban Read More »
Jó törekvés a Közúti Fuvarozási Árindex, de sok mindent még nem képes kezelni. Egyrészt a kkv-k számait is figyelembe vevő index értéke valószínűleg 2-5%-kal magasabb lenne. Másrészt a fuvardíjakat nemcsak a költségek növekedése tolja felfelé, hanem a raktérszűke is.
Az árindex nem mindenható. A nagyobb vállalatok mindig költségelőnyben lesznek Read More »
