Ez már a gépkorszak?
Nem is volt olyan rég, amikor a teherautó-sofőrök papír alapú térképpel tájékozódtak. Telefon, GPS híján ahány országot jártak, annyi térkép volt behajtogatva a kesztyűtartóba…
Ez már a gépkorszak? Read More »
A szállítmányozás visszazöldíthető?!
A kezdetekkor a teherszállítás zöld és fenntartható volt, ezt a paradicsomi állapotot az ipari forradalom elkezdte tönkretenni.
A szállítmányozás visszazöldíthető?! Read More »
A környezettudatosság nem csak a Föld napján fontos!
A Föld napja kapcsán Gyulai Krisztina az ATV Start műsorában arra figyelmeztetett, hogy a környezettudatosság ne csak az év egyetlen napján legyen fontos.
A környezettudatosság nem csak a Föld napján fontos! Read More »
Lendületvesztés, de óvatos optimizmus
„Lendületvesztés tapasztalható a piacon. Csökken a konténerkereslet, zsugorodó volumenek jellemzőek valamennyi szállítási mód tekintetében. Mindez a gazdasági növekedés világszintű megtorpanásával magyarázható.” – Gyulai Krisztina a Supply Chain Monitor (az ellátási lánc vezetőinek lapja) áprilisi számában nyilatkozik az áruszállítás helyzetéről és várható kilátásairól 2023-ban.
Lendületvesztés, de óvatos optimizmus Read More »
Klímalábnyom-csökkentés: aki kimarad, lemarad
Az alternatív meghajtású járművek beszerzése a közeljövőben elengedhetetlen lesz – hangsúlyozza Gyulai Krisztina, az INCON-LOGISTIC Kft. tulajdonos-ügyvezetője a vele készült Fuvarlevél interjúban.
Klímalábnyom-csökkentés: aki kimarad, lemarad Read More »
Most komoly versenyelőnyhöz juthatnak a gondoskodó vállalatok
Általánosan igaz, hogy a Covid-időszakot leszámítva a cégek folyamatosan tudtak növekedni, tartalékot képezni, beruházni és bért emelni. 2023-ra viszont hosszú évek óta először nagyon óvatos tervet kell készítenie a vállalkozásoknak. Ráadásul az energiaválság miatt olyan költségelemekkel is számolni kell, amelyek aránya és mértéke a múltban szinte elhanyagolható volt.
Most komoly versenyelőnyhöz juthatnak a gondoskodó vállalatok Read More »
Sofőr bérek: kettős szorításban a szakma
Nagy esély van arra, hogy a munkáltatók jövőre nem tudnak olyan mértékű béremelést adni, mint amit a dolgozók elvárnának. Nehéz év elé nézünk. Most az az idő jön, amikor hősökre van szükség: azokra a gondoskodó, megértő, erős jövőképpel rendelkező vállalkozásokra, akik nem biztos, hogy a piacon elérhető legmagasabb fizetést adják, de képesek arra, hogy biztos hátteret nyújtsanak – véli Gyulai Krisztina, az INCON-Logistic Kft. vezetője, akit a sofőrök bérezéséről és a szakma elismertségéről kérdezett a Fuvarlevél.
Sofőr bérek: kettős szorításban a szakma Read More »
Hol kötünk ki? Mindenért a forint a felelős?
Mindennapi vásárlóként érezzük, ahogy a termékek árai folyamatosan kúsznak felfelé. A forint árfolyama az utóbbi fél évben drasztikusan gyengült mind az euróhoz, mind a dollárhoz, mind pedig a régiós valutákhoz képest. Az árfolyamot alakítani egy kis nyitott országban, olyanban, mint Magyarország, nehéz. Vegyük végig, milyen hatással van a mindennapi életünkre a forint gyengülése!
Hol kötünk ki? Mindenért a forint a felelős? Read More »
Hogyan kerülhetnek tengeri szállítmányok dugóba?
Hétköznapi embereknek a közlekedési dugó a nagyvárosokra, az ünnepek előtti és utáni csúcsokra, de mindenképpen a közúti dugókra vonatkozik. Ezzel zemben az utóbbi 2-3 évben folyamatosan lehet az úton lévő hajóknál is dugóról beszélni. Ez nem más, mint úton feltorlódott hajók tömkelege, akik elhajózásra vagy kikötésre várakoznak a kikötők körül. De mit is jelent ez és mi van a háttérben?
Hogyan kerülhetnek tengeri szállítmányok dugóba? Read More »
Covid után háború – hogyan éljük túl?
Az utóbbi három évben fogyasztóként sok új helyzettel kerültünk szembe, melyeknek voltak negatív és pozitív hozadékai. Van, amit értünk, van, amit tanulunk, van, amit képtelenek vagyunk megérteni vagy elfogadni. De közgazdászként figyelve az utóbbi három évet is különösen érdekes időszakot élünk meg. Nézzük, mit tanulhattunk a covidból, ami hasznunkra lehet a háborús válságban.
Covid után háború – hogyan éljük túl? Read More »